Οδικός Φραγμός – Κινητό Σύστημα Φραγμού Οχημάτων Κατά της Εμβόλισης – Πιστοποιημένο κατά ISO 22343

Ο Οδικός Φραγμός είναι ένα πατενταρισμένο, πλήρως κινητό σύστημα αντιεμβολιστικού φραγμού, σχεδιασμένο να επιβραδύνει ταχέως και να ακινητοποιεί οχήματα που επιχειρούν να εισέλθουν σε περιορισμένες ή προστατευόμενες περιοχές. Σε αντίθεση με τους συμβατικούς φραγμούς οχημάτων που βασίζονται σε άμεση μετωπική πρόσκρουση, ο Οδικός Φραγμός χρησιμοποιεί έναν καινοτόμο μηχανισμό ελεγχόμενης επιβράδυνσης που μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανατηφόρων συνεπειών.

Δοκιμασμένο και πιστοποιημένο σύμφωνα με το ISO 22343, το σύστημα παρέχει επαληθευμένη απόδοση μετριασμού οχημάτων, διατηρώντας παράλληλα υψηλό επίπεδο ασφάλειας των επιβαινόντων. Κατά την πρόσκρουση, ο φραγμός ανατρέπεται, εμπλέκοντας το κάτω μέρος του οχήματος και τους εμπρός τροχούς ώστε να επιτυγχάνεται ισχυρή αλλά ελεγχόμενη ακινητοποίηση.

Σχεδιασμένος για προσωρινά και ταχέως μεταβαλλόμενα περιβάλλοντα ασφαλείας, ο Οδικός Φραγμός δεν απαιτεί εργασίες εδάφους, θεμελιώσεις ή βαρέα μηχανήματα για την εγκατάσταση. Ο πλήρως κινητός σχεδιασμός επιτρέπει γρήγορη ανάπτυξη, μεταφορά θέσης και αποδοτική μεταφορά μεταξύ τοποθεσιών.

Βασικά Χαρακτηριστικά

• Φραγμός μετριασμού οχημάτων πιστοποιημένος κατά ISO 22343
• Πατενταρισμένη τεχνολογία ελεγχόμενης επιβράδυνσης οχημάτων
• Μειώνει τον κίνδυνο θανατηφόρων συνεπειών σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς φραγμούς
• Αποτελεσματική αμφίδρομη προστασία
• Επιτρέπει πρόσβαση σε πεζούς και ποδήλατα
• Δεν απαιτούνται θεμελιώσεις ή εργασίες εδάφους
• Ταχεία εγκατάσταση και μεταφορά θέσης
• Ιδανικό για προσωρινά ή εξελισσόμενα σενάρια απειλής
• Βελτιστοποιημένο για μεταφορά και αποθήκευση σε τυπικές παλέτες ΕΕ
• Κατάλληλο για δημόσιους χώρους, εκδηλώσεις, κέντρα πόλεων, κρίσιμες υποδομές και ασφαλείς ζώνες

Τρόπος Λειτουργίας

Όταν προσκρούσει όχημα επάνω του, ο φραγμός ανατρέπεται αντί να λειτουργεί ως άκαμπτο εμπόδιο. Η τριγωνική βάση εμπλέκεται με το πλαίσιο και το κάτω μέρος του οχήματος, ενώ οι ενσωματωμένες πλάκες εδάφους διεισδύουν και αλληλεπιδρούν με τους εμπρός τροχούς. Αυτό δημιουργεί μια διαδικασία ελεγχόμενης επιβράδυνσης που ακινητοποιεί το όχημα, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τις δυνάμεις πρόσκρουσης που υφίστανται οι επιβαίνοντες.

Εφαρμογές

• Κέντρα πόλεων και πεζοδρομημένες ζώνες
• Δημόσιες εκδηλώσεις και φεστιβάλ
• Κυβερνητικά κτίρια
• Συγκοινωνιακοί κόμβοι και αεροδρόμια
• Κρίσιμες υποδομές
• Προσωρινές περίμετροι ασφαλείας
• Αστικά έργα μετριασμού οχημάτων

Τεχνικές Προδιαγραφές

• Ύψος Στύλου: 860 mm
• Πλάτος Στύλου: 100 mm
• Βάρος Στύλου: 13 kg
• Ύψος Τριγωνικής Βάσης: 150 mm
• Μήκος Πλευράς Τριγωνικής Βάσης: 600 mm
• Βάρος Τριγωνικής Βάσης: 20 kg
• Μήκος Πλάκας Εδάφους: 940 mm
• Πλάτος Πλάκας Εδάφους: 150 mm
• Ύψος Πλάκας Εδάφους: 150 mm
• Βάρος Πλάκας Εδάφους: 11 kg
• Μήκος Βραχίονα Ασφάλισης: 276 mm
• Βάρος Βραχίονα Ασφάλισης: 1 kg

Ελάχιστη πιστοποιημένη διαμόρφωση: 8 μονάδες που δημιουργούν περίπου 7 μέτρα προστατευμένου μήκους φραγμού. Το σύστημα έχει δοκιμαστεί και πιστοποιηθεί σύμφωνα με το ISO 22343 σε αυτή τη διαμόρφωση.