Barriera stradale – Sistema mobile di barriera anti-sfondamento per veicoli – Testato e approvato secondo ISO 22343

Road Barrier è un sistema di barriere anti-sfondamento brevettato e completamente mobile, progettato per decelerare rapidamente e arrestare i veicoli che tentano di entrare in aree riservate o protette. A differenza delle barriere veicolari convenzionali che si basano su un impatto frontale diretto, Road Barrier utilizza un innovativo meccanismo di decelerazione controllata che riduce in modo significativo il rischio di lesioni gravi o esiti fatali.

Configurazione testata e approvata

Road Barrier è stata testata e approvata secondo ISO 22343-1:2023 da VTI in una configurazione composta da 7 unità interconnesse, che creano circa 6 metri di lunghezza della barriera.

La classificazione delle prestazioni VTI pubblicata si applica alla configurazione di prova documentata e non si estende automaticamente a singole unità o configurazioni alternative.

Progettata per ambienti di sicurezza temporanei e in rapida evoluzione, la Road Barrier non richiede lavori a terra, fondazioni né macchinari pesanti per l'installazione. Il design completamente mobile consente un rapido dispiegamento, il riposizionamento e un trasporto efficiente tra i siti.

Caratteristiche principali

• Barriera di mitigazione dei veicoli testata e approvata secondo ISO 22343-1:2023
• Tecnologia brevettata di decelerazione controllata dei veicoli
• Riduce il rischio di esiti fatali rispetto alle barriere tradizionali
• Protezione bidirezionale efficace
• Consente l'accesso a pedoni e biciclette
• Non sono richieste fondazioni né lavori a terra
• Installazione e riposizionamento rapidi
• Ideale per scenari di minaccia temporanei o in evoluzione
• Ottimizzata per il trasporto e lo stoccaggio su pallet standard UE
• Adatta a spazi pubblici, eventi, centri cittadini, infrastrutture critiche e zone protette

Come funziona

Quando viene urtata da un veicolo, la barriera si ribalta invece di agire come un ostacolo rigido. La base triangolare ingaggia il telaio e il sottoscocca del veicolo, mentre le piastre di base integrate penetrano e interagiscono con le ruote anteriori. Ciò crea un processo di decelerazione controllata che porta il veicolo all'arresto riducendo al minimo le forze d'impatto subite dagli occupanti.

Applicazioni

• Centri cittadini e zone pedonali
• Eventi pubblici e festival
• Edifici governativi
• Nodi di trasporto e aeroporti
• Infrastrutture critiche
• Perimetri di sicurezza temporanei
• Progetti di mitigazione dei veicoli in ambito urbano

Specifiche tecniche

• Altezza del palo: 860 mm
• Larghezza del palo: 100 mm
• Peso del palo: 13 kg
• Altezza della base triangolare: 150 mm
• Lunghezza del lato della base triangolare: 600 mm
• Peso della base triangolare: 20 kg
• Lunghezza della piastra di base: 940 mm
• Larghezza della piastra di base: 150 mm
• Altezza della piastra di base: 150 mm
• Peso della piastra di base: 11 kg
• Lunghezza della staffa di bloccaggio: 276 mm
• Peso della staffa di bloccaggio: 1 kg

Configurazione testata e approvata: 7 unità interconnesse che creano circa 6 metri di lunghezza della barriera.