System barier antyterrorystycznych – 2 × 6m – przetestowany i zatwierdzony zgodnie z ISO 22343

Profesjonalny system ograniczania zagrożeń ze strony pojazdów wrogich dla bezpieczeństwa publicznego i ochrony

System Bariera antyterrorystyczna – 2 × 6m to kompletne rozwiązanie HVM (ograniczanie zagrożeń ze strony pojazdów wrogich) zaprojektowane do ochrony przestrzeni publicznych, wydarzeń, infrastruktury krytycznej i obszarów o ograniczonym dostępie przed zagrożeniami związanymi z pojazdami.

Pakiet obejmuje dwie oddzielne sekcje bariery, z których każda zapewnia około 6 metrów ochrony przed pojazdami. Oparty na systemie Bariera drogowa, przetestowanym i zatwierdzonym zgodnie z ISO 22343-1:2023, wykorzystuje innowacyjną zasadę kontrolowanego wyhamowywania.

W przeciwieństwie do konwencjonalnych sztywnych barier, które opierają się na bezpośredniej odporności na uderzenie, Bariera drogowa przewraca się po uderzeniu i oddziałuje na spód pojazdu oraz przednie koła. Powoduje to silne, ale kontrolowane działanie zatrzymujące, zaprojektowane w celu zmniejszenia siły uderzenia i ryzyka poważnych obrażeń.

System jest w pełni mobilny i nie wymaga fundamentów, wykopów ani ciężkiego sprzętu. Dostarczany w skrzyni paletowej wielokrotnego użytku, może być szybko rozmieszczany, przenoszony i przechowywany pomiędzy operacjami.

Co zawiera zestaw

14 × Słupki odgradzające

• Wysokość: 860 mm
• Szerokość: 100 mm
• Masa: 13 kg każda

14 × trójkąty podstawy

• Wysokość: 150 mm
• Długość boku: 600 mm
• Masa: 20 kg każda

14 × wsporniki blokujące

• Długość: 276 mm
• Masa: 1 kg każda

12 × płyty gruntowe

• Długość: 940 mm
• Szerokość: 150 mm
• Wysokość: 150 mm
• Masa: 11 kg każda

1 × skrzynia paletowa do ciężkich zastosowań

• Podstawa palety UE: 800 × 1200 mm
• Dostarczana z nadstawkami paletowymi i pokrywą
• Zaprojektowana z myślą o bezpiecznym transporcie i przechowywaniu
• Kompatybilna z wózkiem widłowym
• Wielokrotnego użytku przy wielu wdrożeniach

Kluczowe cechy

• Przetestowana zderzeniowo i sklasyfikowana pod względem parametrów zgodnie z ISO 22343-1:2023*
• Dwie oddzielne sekcje bariery zapewniające około 6 metrów ochrony każda
• Opatentowana technologia kontrolowanego wyhamowywania pojazdu
• Zaprojektowana w celu zmniejszenia siły uderzenia w porównaniu z konwencjonalnymi sztywnymi barierami
• Skuteczna ochrona dwukierunkowa
• Umożliwia dostęp pieszym i rowerzystom
• Nie wymaga fundamentów ani prac ziemnych
• Szybkie rozmieszczenie i przenoszenie
• Dostarczana w skrzyni paletowej wielokrotnego użytku
• Odpowiednia do tymczasowych i stałych instalacji zabezpieczających
• Zoptymalizowana pod kątem transportu, przechowywania i wielokrotnego użytku

Zastosowania

• Centra miast i strefy piesze
• Wydarzenia publiczne i festiwale
• Budynki rządowe
• Lotniska i węzły transportowe
• Stadiony i areny
• Infrastruktura krytyczna
• Tymczasowe strefy bezpieczeństwa
• Miejskie projekty ograniczania zagrożeń ze strony pojazdów
• Ochrona przestrzeni publicznej

Jak to działa

Po uderzeniu przez pojazd bariera przewraca się, zamiast działać jako stała przeszkoda. Trójkątna podstawa zazębia się z podwoziem i spodem pojazdu, a płyty gruntowe oddziałują z przednimi kołami.

Łącznie komponenty te tworzą proces kontrolowanego wyhamowania, który zatrzymuje pojazd, jednocześnie ograniczając siły przenoszone na jego pasażerów.

Takie podejście zapewnia skuteczne ograniczanie zagrożeń ze strony pojazdów, pomagając jednocześnie zminimalizować ryzyko ofiar śmiertelnych związanych z konwencjonalnymi sztywnymi barierami.

Specyfikacja systemu

Informacja o testach i parametrach

*System Road Bariera został poddany testom zderzeniowym i otrzymał ocenę parametrów zgodnie z ISO 22343-1:2023 przez VTI w udokumentowanej konfiguracji o długości około 6 metrów.

Ten pakiet zawiera komponenty wymagane do utworzenia dwóch oddzielnych odcinków bariery odpowiadających tej konfiguracji, z których każdy ma około 6 metrów długości.

Klasyfikacja VTI ma zastosowanie wyłącznie do udokumentowanej konfiguracji testowej. Połączenie komponentów w inną długość lub zastosowanie innych ilości, rozstawów lub konfiguracji nie jest automatycznie objęte tą oceną parametrów.