System barier antyterrorystycznych – 2x6m – certyfikat ISO 22343

Profesjonalny system ochrony przed wrogimi pojazdami dla bezpieczeństwa publicznego i ochrony

System Bariera antyterrorystyczna – 2 × 6 m to kompletne rozwiązanie do ochrony przed wrogimi pojazdami (HVM), zaprojektowane w celu zabezpieczenia przestrzeni publicznych, wydarzenia, infrastruktury krytycznej oraz obszarów o ograniczonym dostępie przed zagrożeniami z użyciem pojazdów.

Zestaw obejmuje dwie oddzielne sekcje bariery, z których każda zapewnia około 6 metrów ochrony przed pojazdami. Oparty na systemie Road Barrier, przetestowanym zgodnie z normą ISO 22343-1:2023, wykorzystuje innowacyjną zasadę kontrolowanego wytracania prędkości.

W przeciwieństwie do konwencjonalnych sztywnych barier, które opierają się na bezpośredniej odporności na uderzenie, Road Barrier przewraca się przy uderzeniu i oddziałuje na podwozie oraz przednie koła pojazdu. Tworzy to silne, ale kontrolowane działanie zatrzymujące, zaprojektowane w celu zmniejszenia siły uderzenia i ryzyka poważnych obrażeń.

System jest w pełni mobilny i nie wymaga fundamentów, prac wykopowych ani ciężkiego sprzętu. Dostarczany w wielokrotnego użytku skrzyni paletowej, może być szybko rozstawiany, przenoszony i przechowywany pomiędzy użyciami.

Zawartość zestawu

14 × Słupki odgradzające

• Wysokość: 860 mm
• Szerokość: 100 mm
• Masa: 13 kg każdy

14 × Trójkątne podstawy

• Wysokość: 150 mm
• Długość boku: 600 mm
• Masa: 20 kg każda

14 × Wsporniki blokujące

• Długość: 276 mm
• Masa: 1 kg każdy

12 × Płyty gruntowe

• Długość: 940 mm
• Szerokość: 150 mm
• Wysokość: 150 mm
• Masa: 11 kg każda

1 × Skrzynia paletowa do ciężkich zastosowań

• Podstawa palety EU: 800 × 1200 mm
• Dostarczana z nadstawkami paletowymi i pokrywą
• Zaprojektowana z myślą o bezpiecznym transporcie i przechowywaniu
• Przystosowana do transportu wózkiem widłowym
• Do wielokrotnego użytku przy wielu wdrożeniach

Kluczowe cechy

• Przetestowana zderzeniowo i sklasyfikowana pod względem parametrów zgodnie z ISO 22343-1:2023*
• Dwie oddzielne sekcje bariery zapewniające około 6 metrów ochrony każda
• Opatentowana technologia kontrolowanego wytracania prędkości pojazdu
• Zaprojektowana w celu zmniejszenia siły uderzenia w porównaniu z konwencjonalnymi sztywnymi barierami
• Skuteczna ochrona dwukierunkowa
• Umożliwia dostęp pieszym i rowerzystom
• Nie wymaga fundamentów ani robót ziemnych
• Szybkie rozstawienie i przeniesienie
• Dostarczana w wielokrotnego użytku skrzyni paletowej
• Odpowiednia do tymczasowych i stałych instalacji zabezpieczających
• Zoptymalizowana pod kątem transportu, przechowywania i wielokrotnego użycia

Zastosowania

• Centra miast i strefy dla pieszych
• Wydarzenia publiczne i festiwale
• Budynki rządowe
• Lotniska i węzły transportowe
• Stadiony i areny
• Infrastruktura krytyczna
• Tymczasowe perymetry bezpieczeństwa
• Miejskie projekty ochrony przed pojazdami
• Ochrona przestrzeni publicznej

Zasada działania

W przypadku uderzenia przez pojazd bariera przewraca się, zamiast działać jak stała przeszkoda. Trójkątna podstawa oddziałuje na podwozie i spód pojazdu, podczas gdy płyty gruntowe współpracują z przednimi kołami.

Razem elementy te tworzą proces kontrolowanego wytracania prędkości, który zatrzymuje pojazd przy jednoczesnym ograniczeniu sił przenoszonych na jego pasażerów.

Takie podejście zapewnia skuteczną ochronę przed pojazdami, pomagając jednocześnie zminimalizować ryzyko skutków śmiertelnych związanych z konwencjonalnymi sztywnymi barierami.

Specyfikacja systemu

Informacja dotycząca badań i parametrów

*System Road Barrier został przetestowany zderzeniowo i sklasyfikowany pod względem parametrów zgodnie z ISO 22343-1:2023 przez VTI w udokumentowanej konfiguracji o długości około 6 metrów.

Ten zestaw zawiera elementy wymagane do utworzenia dwóch oddzielnych sekcji bariery odpowiadających tej konfiguracji, każda o długości około 6 metrów.

Klasyfikacja VTI odnosi się konkretnie do udokumentowanej konfiguracji testowej. Połączenie elementów w inną długość lub zastosowanie innych ilości, rozstawów czy konfiguracji nie jest automatycznie objęte tą klasyfikacją parametrów.