Bariera drogowa – mobilny system Bariera przeciwtaranowa dla pojazdów – certyfikowany zgodnie z ISO 22343

Bariera drogowa to opatentowany, w pełni mobilny system Bariera antynajadrowej, zaprojektowany do szybkiego wyhamowywania i zatrzymywania pojazdów próbujących wjechać na obszary o ograniczonym dostępie lub chronione. W przeciwieństwie do konwencjonalnych barier pojazdowych, które opierają się na bezpośrednim zderzeniu czołowym, Bariera drogowa wykorzystuje innowacyjny mechanizm kontrolowanego wyhamowywania, który znacząco zmniejsza ryzyko ciężkich obrażeń lub skutków śmiertelnych.

Przetestowany i certyfikowany zgodnie z normą ISO 22343, system zapewnia potwierdzoną skuteczność powstrzymywania pojazdów przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa pasażerów. W momencie uderzenia bariera przewraca się, angażując podwozie pojazdu i przednie koła, aby zapewnić silne, lecz kontrolowane zatrzymanie.

Zaprojektowana z myślą o tymczasowych i szybko zmieniających się środowiskach bezpieczeństwa, Bariera drogowa nie wymaga robót ziemnych, fundamentów ani ciężkiego sprzętu do instalacji. W pełni mobilna konstrukcja umożliwia szybkie rozmieszczenie, relokację i sprawny transport między lokalizacjami.

Kluczowe cechy

• Certyfikowana zgodnie z ISO 22343 bariera do powstrzymywania pojazdów
• Opatentowana technologia kontrolowanego wyhamowywania pojazdów
• Zmniejsza ryzyko skutków śmiertelnych w porównaniu z tradycyjnymi barierami
• Skuteczna ochrona dwukierunkowa
• Umożliwia dostęp pieszym i rowerzystom
• Nie wymaga fundamentów ani robót ziemnych
• Szybka instalacja i relokacja
• Idealna do tymczasowych lub ewoluujących scenariuszy zagrożeń
• Zoptymalizowana pod kątem transportu i magazynowania na standardowych paletach UE
• Odpowiednia do przestrzeni publicznych, wydarzenia, centrów miast, infrastruktury krytycznej i stref zabezpieczonych

Jak to działa

Po uderzeniu przez pojazd bariera przewraca się, zamiast działać jak sztywna przeszkoda. Trójkątna podstawa zazębia się z podwoziem i spodem pojazdu, podczas gdy zintegrowane płyty gruntowe wnikają w przednie koła i wchodzą z nimi w interakcję. Tworzy to proces kontrolowanego wyhamowywania, który zatrzymuje pojazd przy jednoczesnym zminimalizowaniu sił uderzenia oddziałujących na pasażerów.

Zastosowania

• Centra miast i strefy piesze
• Wydarzenia publiczne i festiwale
• Budynki rządowe
• Węzły transportowe i lotniska
• Infrastruktura krytyczna
• Tymczasowe strefy bezpieczeństwa
• Miejskie projekty powstrzymywania pojazdów

Specyfikacja techniczna

• Wysokość słupka: 860 mm
• Szerokość słupka: 100 mm
• Masa słupka: 13 kg
• Wysokość trójkątnej podstawy: 150 mm
• Długość boku trójkątnej podstawy: 600 mm
• Masa trójkątnej podstawy: 20 kg
• Długość płyty gruntowej: 940 mm
• Szerokość płyty gruntowej: 150 mm
• Wysokość płyty gruntowej: 150 mm
• Masa płyty gruntowej: 11 kg
• Długość wspornika blokującego: 276 mm
• Masa wspornika blokującego: 1 kg

Minimalna certyfikowana konfiguracja: 8 jednostek tworzących około 7 metrów chronionej długości bariery. System został przetestowany i certyfikowany zgodnie z normą ISO 22343 w tej konfiguracji.