Sistema de Barreira antiterrorista – 2 × 6m – testado e aprovado segundo a ISO 22343

Sistema profissional de mitigação contra veículos hostis para segurança e proteção públicas

O Sistema de Barreira antiterrorista – 2 × 6m é uma solução completa de mitigação contra veículos hostis (HVM), concebida para proteger espaços públicos, eventos, infraestruturas críticas e áreas de acesso restrito contra ameaças transportadas por veículos.

O conjunto é composto por duas secções de barreira separadas, cada uma proporcionando aproximadamente 6 metros de proteção contra veículos. Com base no sistema de Barreira rodoviária testado e aprovado em conformidade com a ISO 22343-1:2023, utiliza um princípio inovador de desaceleração controlada.

Ao contrário das barreiras rígidas convencionais, que dependem da resistência direta ao impacto, a Barreira rodoviária tomba quando atingida e engrena com a parte inferior do veículo e as rodas dianteiras. Isto cria uma ação de paragem potente, mas controlada, concebida para reduzir a severidade do impacto e o risco de ferimentos graves.

O sistema é totalmente móvel e não requer fundações, escavação nem maquinaria pesada. Fornecido numa caixa de palete reutilizável, pode ser rapidamente implementado, relocalizado e armazenado entre operações.

Conteúdo incluído

14 × Postes de barreira

• Altura: 860 mm
• Largura: 100 mm
• Peso: 13 kg cada

14 × Triângulos de base

• Altura: 150 mm
• Comprimento do lado: 600 mm
• Peso: 20 kg cada

14 × Suportes de bloqueio

• Comprimento: 276 mm
• Peso: 1 kg cada

12 × Placas de solo

• Comprimento: 940 mm
• Largura: 150 mm
• Altura: 150 mm
• Peso: 11 kg cada

1 × Caixa de palete para serviço pesado

• Base de palete UE: 800 × 1200 mm
• Fornecido com colares de palete e tampa
• Concebido para transporte e armazenamento seguros
• Compatível com empilhador
• Reutilizável para múltiplas implementações

Características principais

• Testado em colisão e com desempenho classificado em conformidade com a ISO 22343-1:2023*
• Duas secções de barreira separadas, proporcionando aproximadamente 6 metros de proteção cada uma
• Tecnologia patenteada de desaceleração controlada do veículo
• Concebido para reduzir a severidade do impacto em comparação com barreiras rígidas convencionais
• Proteção bidirecional eficaz
• Permite o acesso a peões e ciclistas
• Não requer fundações nem trabalhos no solo
• Implementação e relocalização rápidas
• Fornecido numa caixa de palete reutilizável
• Adequado para instalações de segurança temporárias e permanentes
• Otimizado para transporte, armazenamento e utilização repetida

Aplicações

• Centros urbanos e zonas pedonais
• Eventos públicos e festivais
• Edifícios governamentais
• Aeroportos e interfaces de transporte
• Estádios e arenas
• Infraestruturas críticas
• Perímetros de segurança temporários
• Projetos urbanos de mitigação de veículos
• Proteção de espaços públicos

Como funciona

Quando atingida por um veículo, a barreira tomba em vez de atuar como um obstáculo fixo. A base triangular engrena com o chassis e a parte inferior do veículo, enquanto as placas de solo interagem com as rodas dianteiras.

Em conjunto, estes componentes criam um processo de desaceleração controlada que imobiliza o veículo, reduzindo simultaneamente as forças transmitidas aos seus ocupantes.

Esta abordagem proporciona uma mitigação eficaz de veículos, ajudando simultaneamente a minimizar o risco de desfechos fatais associados às barreiras rígidas convencionais.

Especificações do sistema

Aviso sobre ensaios e desempenho

*O sistema Barreira rodoviária foi submetido a ensaio de colisão e classificado em termos de desempenho em conformidade com a ISO 22343-1:2023 pela VTI, numa configuração documentada com aproximadamente 6 metros.

Este conjunto contém os componentes necessários para criar duas secções de barreira separadas correspondentes a essa configuração, cada uma com aproximadamente 6 metros.

A classificação VTI aplica-se especificamente à configuração de ensaio documentada. A combinação dos componentes num comprimento diferente, ou a utilização de outras quantidades, espaçamentos ou configurações, não está automaticamente abrangida por esta classificação de desempenho.