Bariere antitero – 2 × 6m – Testat și aprobat ISO 22343

Sistem profesional de atenuare a vehiculelor ostile pentru siguranță și securitate publică

Sistemul Bariere antitero – 2 × 6m este o soluție completă de atenuare a vehiculelor ostile (HVM), concepută pentru a proteja spațiile publice, evenimentele, infrastructura critică și zonele cu acces restricționat împotriva amenințărilor transportate de vehicule.

Pachetul cuprinde două secțiuni separate de barieră, fiecare oferind aproximativ 6 metri de protecție împotriva vehiculelor. Bazat pe sistemul Barieră rutieră testat și aprobat în conformitate cu ISO 22343-1:2023, acesta utilizează un principiu inovator de decelerare controlată.

Spre deosebire de barierele rigide convenționale, care se bazează pe rezistența directă la impact, Bariera rutieră se răstoarnă la lovire și angajează partea inferioară și roțile din față ale vehiculului. Aceasta creează o acțiune de oprire puternică, dar controlată, proiectată pentru a reduce severitatea impactului și riscul de vătămări grave.

Sistemul este complet mobil și nu necesită fundații, excavare sau utilaje grele. Livrat într-o cutie de paleți reutilizabilă, poate fi implementat rapid, relocat și depozitat între operațiuni.

Ce este inclus

14 × Stâlpi de bariere

• Înălțime: 860 mm
• Lățime: 100 mm
• Greutate: 13 kg fiecare

14 × Triunghiuri de bază

• Înălțime: 150 mm
• Lungime latură: 600 mm
• Greutate: 20 kg fiecare

14 × Console de blocare

• Lungime: 276 mm
• Greutate: 1 kg fiecare

12 × Plăci de sol

• Lungime: 940 mm
• Lățime: 150 mm
• Înălțime: 150 mm
• Greutate: 11 kg fiecare

1 × Cutie de paleți heavy-duty

• Bază palet UE: 800 × 1200 mm
• Livrat cu rame pentru paleți și capac
• Proiectat pentru transport și depozitare în siguranță
• Compatibil cu stivuitorul
• Reutilizabil pentru implementări multiple

Caracteristici cheie

• Testat la impact și evaluat din punct de vedere al performanței în conformitate cu ISO 22343-1:2023*
• Două secțiuni separate de barieră care oferă aproximativ 6 metri de protecție fiecare
• Tehnologie brevetată de decelerare controlată a vehiculelor
• Proiectat pentru a reduce severitatea impactului în comparație cu barierele rigide convenționale
• Protecție bidirecțională eficientă
• Permite accesul pietonilor și bicicliștilor
• Nu necesită fundații sau lucrări la sol
• Implementare și relocare rapidă
• Livrat într-o cutie de paleți reutilizabilă
• Potrivit pentru instalații de securitate temporare și permanente
• Optimizat pentru transport, depozitare și utilizare repetată

Aplicații

• Centre urbane și zone pietonale
• Evenimente publice și festivaluri
• Clădiri guvernamentale
• Aeroporturi și noduri de transport
• Stadioane și arene
• Infrastructură critică
• Perimetre de securitate temporare
• Proiecte urbane de atenuare a impactului vehiculelor
• Protecția spațiilor publice

Cum funcționează

La lovirea de către un vehicul, bariera se răstoarnă în loc să acționeze ca un obstacol fix. Baza triunghiulară angajează șasiul și partea inferioară a vehiculului, în timp ce plăcile de sol interacționează cu roțile din față.

Împreună, aceste componente creează un proces de decelerare controlată care aduce vehiculul la oprire, reducând în același timp forțele transferate ocupanților săi.

Această abordare oferă o atenuare eficientă a vehiculelor, contribuind în același timp la minimizarea riscului de consecințe fatale asociate cu barierele rigide convenționale.

Specificațiile sistemului

Notificare privind testarea și performanța

*Sistemul Barieră rutieră a fost testat la impact și clasificat din punct de vedere al performanței în conformitate cu ISO 22343-1:2023 de către VTI într-o configurație documentată cu o lungime de aproximativ 6 metri.

Acest pachet conține componentele necesare pentru a crea două secțiuni separate de barieră corespunzătoare acelei configurații, fiecare măsurând aproximativ 6 metri.

Clasificarea VTI se aplică în mod specific configurației de test documentate. Combinarea componentelor într-o lungime diferită sau utilizarea altor cantități, dispuneri ale spațierii sau configurații nu sunt acoperite automat de această clasificare de performanță.